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纺织政策法规

首批商用牌照发放 无人驾驶的春天来了

发布人:万豪娱乐 来源:万豪国际娱乐平台

    

  、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照。这意味着无人驾驶车辆不仅可以在道进行载人测试,也可以进行商业化运营探索。

  9月22日上午,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照。这意味着无人驾驶车辆不仅可以在道进行载人测试,也可以进行商业化运营探索,而武汉是率先在全国迈出无人驾驶商业化应用的城市。

  而就在近期,自动驾驶又迎来了国家层面的关注,迎来政策利好。9月19日,中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出,加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车协同)研发,形成自主可控完整的产业链。

  此前,国家发改委印发《智能汽车创新发展战略》提出,到2020年智能汽车新车占比达到50%,中高级别智能汽车实现市场化应用;《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》中要求车联网用户渗透率达到30%以上。

  从行业方面来看,政策的逐年深化和技术的不断进步成为了这一行业快速发展的驱动力。从2016年起,资本开始抢跑自动驾驶赛道,2016年成为自动驾驶的“投资元年”。在政策不断利好下,自动驾驶不断发展。

  目前,以为代表的互联网巨头、传统IT企业、传统车厂都逐步开始进入无人驾驶领域。2018年,我国自动驾驶主要在物流运输、配送服务、作业、载客四大领域实现落地。

  据悉,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区位于武汉开发区智慧生态城,一期全长28公里,是基于5G技术V2X车协同系统全覆盖的智能网联汽车示范区,公交车、环卫车、出租车、物流车等多种车型自动驾驶场景同时,目前已吸引国内外40多家汽车企业进驻。

  据报道,示范区内道每隔几百米就设置有多功能交通杆,5G+北斗高精度定位系统已在这里大范围应用,可实现毫秒级的时延和厘米级的定位。示范道上,多台智能网联汽车正在进行载人试运营。

  武汉市常务副市长胡亚波说,武汉智能网联汽车示范区将服务于国家战略需求,率先建成国内面向L4及更高等级自动驾驶汽车研发、测试和产业集聚区,以零门槛欢迎全国所有获得自动驾驶测试的企业来汉测试、运营,并给予适当补贴,推动中国“下一代汽车”产业真正走界前列。

  武汉市交通运输局相关负责人介绍,颁发自动驾驶商用牌照的最大意义在于,相关企业可在原有测试基础上,加强测试远程驾驶、车协同等在5G下的新功能,并进行载人试运营,从而推动智能驾驶技术在真实场景下的应用。

  深兰科技技术副总裁赵旭指出,不同于道测试牌照,此次颁发的是商用牌照,持有该牌照的智能网联汽车可以对外进行公开载人。原则上拿到该牌照即代表拥有普通(标准)的公交车运营资质,这为智能网联车的商业化运作提供了直接的政策支持,标志着中国的智能汽车发展已经开始迈入商业化时代。

  广证恒生证券研报指出,根据《智能汽车创新发展战略》,我国在2020年能够达到自动驾驶渗透率为50%,2018年国内汽车销量为2808.1万辆,相较2017年有所下降,预计2019年销量保持平稳,2020年由于自动驾驶产业的发展,汽车销量预计有所回升,将2020年汽车销量预测为2919万辆,则2020年预计国内自动驾驶汽车销量达到1460万辆。

  中银国际证券认为,自动驾驶商用牌照发放及公开测的将帮助自动驾驶算法突破测试数据瓶颈,推动我国智能网联汽车快速发展。颁发自动驾驶商用牌照意味着自动驾驶车辆具备了在复杂城市道自动驾驶的能力,我国自动驾驶逐渐进入商业化新阶段。

  安信证券分析认为,“交通基础设施全要素、全周期数字化”、“交通网络”的建设,将成为自动驾驶产业重要的基础设施,车协同共同发展,可以显著降低自动驾驶车辆的硬件升级成本、提高系统整体的安全性,对于自动驾驶产业落地将起到重要的支撑作用。

  国盛证券指出,预计未来伴随着人工智能、大数据、云计算等技术的综合应用、汽车智能程度的提升、5G网络的逐步普及以及车协同设备与技术的进一步成熟,自动驾驶将逐级成熟,《交通强国建设纲要》的发布将加速推动这一必然趋势的演进。在自动驾驶技术领域,重点推荐标的是:四维图新、中科创达和千方科技。

  从产业链情况来看,国内企业在自动驾驶系统、高精度地图、通信模组等方面正多推进,其中不乏A股上市公司。

  9月24日,涨6.30%,威帝股份、数源科技则再拉涨停。是国内第一家获得甲级电子地图资质的公司,当前的主要业务板块主要围绕智能驾驶和车联网展开,包括地图业务、车联网业务、汽车电子芯片业务、自动驾驶业务。四维图新9月19日公告称,公司中标工信部2019年产业技术基础公共服务平台项目。该项目是工信部的重点项目,旨在加快完善我国产业技术基础体系,提升工业基础能力,保障产业创新发展和行业质量提升。四维图新中标的具体建设项目名称为:面向车联网(智能网联汽车)领域的基础数据服务和基础地图服务平台建设。

  四维图新牵头国汽智联,交通部和下属研究所、中国一汽、联通智网等十七家公司和研究机构,打破了原有产业链之间点对点的合作方式。通过共学共建、共同享有的方式,建设统一的模拟仿真,在数量和质量上都大大提高了自动驾驶对于不同使用场景的学习效率。同时,各方将协同助力构建一个公共基础设施和全产业链的生态体系,以满足未来所有自动驾驶对于实时数据接入的需要。

  9月17日,启明信息在全景网投资者关系互动平台上透露,公司在汽车智能网联与通讯等技术领域一直与华为公司有战略合作关系。

  自2017年首次提出“智能汽车大脑”顶层战略以来,四维图新逐步从服务提供商向自动驾驶整体解决方案提供商转型。除了业务,四维图新目前正在推进高精度地图、自动驾驶、汽车电子芯片、大数据、车联网等新业务,而推进这些新业务的一大驱动力则是AI。

  中据显示,在今年上半年四维图新业务实现营业收入4.41亿元,同比增长7.36%;高级辅助驾驶及自动驾驶业务营业收入为4831.44万元,芯片业务营业收入为1.84亿元,大数据服务营业收入为6925.99万元,车联网业务营业收入为3.29亿元。

  在自动驾驶领域,四维图新今年初与宝马(中国)汽车贸易有限公司签署了自动驾驶地图及相关服务许可协议,双方约定四维图新将为在中国销售的2021年至2024年量产上市的宝马集团所属品牌汽车提供Level3及以上自动驾驶地图产品和相关服务。今年8月双方再次签署协议,四维图新将在2021年至2025年期间为中国境内销售的宝马集团所属品牌汽车,提供包括动态交通信息、径规划、电动车径规划、电动车剩余行驶里程计算等在内的车联系统相关服务。

  据四维图新介绍,自动驾驶地图+AI成了四维图新在自动驾驶方向上独特的发展径,贯穿四维图新自动驾驶解决方案在定位、、规划、决策、辅助控制的全环节。其中,海量的高质量真实场景数据为四维图新基于AI的深度学习算法提供了大量有效的训练数据集,AI技术得以快速发展,四维图新服务能力也不断提高。

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